從中國南車(chē)株洲所傳來(lái)喜訊，由株洲所試制的高速動(dòng)車(chē)組用600千瓦永磁同步牽引電動(dòng)機在出廠(chǎng)試驗中表現優(yōu)異，各項試驗結果與計算結果相互吻合，這標志著(zhù)目前國內軌道交通領(lǐng)域功率最大的永磁同步牽引電動(dòng)機已成功完成試制。
　　牽引電傳動(dòng)系統是軌道交通車(chē)輛裝備中實(shí)現機電能量轉換的心臟單元，其性能在某種程度上決定了軌道交通車(chē)輛的動(dòng)力品質(zhì)、能耗和控制特性，是軌道交通車(chē)輛節能升級的關(guān)鍵部件。永磁同步電機具有體積小、重量輕、效率高、功率密度高的特點(diǎn)，因而受到軌道交通行業(yè)的密切關(guān)注。
　　南車(chē)株洲所從2003年開(kāi)始便著(zhù)手進(jìn)行永磁同步牽引系統基礎研究，成立了包括1名中國工程院院士、1名首席專(zhuān)家在內10余名的科研團隊。此次研制成功的600千瓦永磁同步牽引電動(dòng)機作為目前國內軌道交通領(lǐng)域功率最大的永磁同步牽引電動(dòng)機，其功率密度高、體積限制嚴，是國內第一臺高速動(dòng)車(chē)組用永磁同步牽引電機。研發(fā)團隊攻克系統匹配技術(shù)、逆變器開(kāi)關(guān)頻率低和中間回路高等難點(diǎn)及通風(fēng)冷卻結構、電機輕量化和大功率永磁電機制造技術(shù)等難關(guān)，整體技術(shù)水平國內領(lǐng)先。
　　中國工程院院士、中國南車(chē)株洲所執行董事、總經(jīng)理丁榮軍介紹，與傳統的異步牽引電動(dòng)機相比，永磁同步電機具有轉速穩，效率高、體積小，重量輕、噪聲低，可靠性高等諸多優(yōu)勢，采用永磁驅動(dòng)的同步牽引電機體積可以較傳統的異步牽引電機驅動(dòng)系統，節能可達到10%以上，應用前景十分廣泛。
　　另外，中國南車(chē)株洲所還積極參與《IEC60349-4軌道交通和公路車(chē)輛用旋轉電機第4部分：電子變流器供電的永磁電機標準》的起草工作，在了解國外動(dòng)態(tài)的同時(shí)增加在國際標準起草中的話(huà)語(yǔ)權。

振動(dòng)源三相異步電動(dòng)機廠(chǎng)家地址：河南省新鄉市鳳泉工業(yè)區

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